SUZUKI　バンディット250　GJ77A　宮城より

SUZUKI バンディット250 GJ77A宮城より出品です。90年代のバイクなので傷は無数にありますが、普通にツーリング等乗っていた車両です。調子良く吹け上がります。☆72052kmと距離は走ってますが、97年式ですから25年前、年間2880kmと考えると順当です。バイクはよく低走行車が出てますが、割り算すると怪しいのがありますので少なすぎるのは注意が必要かと思います。傷は大小至る所にありますが、個人的に旧車の味と思って乗ってました。ピカピカの車体では決してありませんので、気にする方はご遠慮ください。写真にてご確認下さい。動画は上記です。☆タイヤはつい最近前後新品交換してからほとんど走ってませんので、まだヒゲのある状態です。☆純正バンディットエンブレムは外してSUZUKIエンブレムに変えてます。 純正エンブレムもおつけします。☆純正マフラーもあります。これもおつけします。今ついているＬＣＩマフラーはバッフル脱着式なので外せば音量大(おすすめはしません)、バッフルに付ける小さなインナーバッフルを付ければ消音になり、三段階の音が楽しめます。☆当方入手して最初からＥＴＣ付いていますが、実際にカードを入れて高速に行った事がないので動作はわかりません。認識はしています。☆キーは純正キー１本、コピーキー１本です。１本でメイン、タンク、ヘルメットホルダー、シート全て回ります。☆タックロールシートは張り替えたばかりです。純正の表皮もおつけします。画像４のクーラントの予備タンクですが、純正は経年劣化が激しくボロボロでしたので、汎用のタンクをつけています。ラジエーターは水で洗浄してサビを可能な限り洗い流しています。きれいな緑色です。欠点も隠さず載せます。参考になさって検討願います。※１～２週間乗らないと最初だけタコメーターちょっと固着気味ですが、コンと小突けばあとはずっと正常に動きます。※前オーナーがオイルドレンボルトをオーバートルクで締めすぎたようで、ほんの僅かですがボルトからオイルが滲み出てきます。半年でペットボトルのキャップ半分程度なので深く気にせず乗ってました。オイル交換の際に、水道管に巻く白いシールテープを巻けば出てこなくなると思いますので試してみてください。※あまり詳しくはわかりませんが、クラッチプッシュロッド？やフロントスプロケットあたりのシールは交換時期かもしれません。これはおそらくそれほど費用はかからないかと思います。※ブレーキレバーの長さが可変式なのですが、端っこが無いので短くなってます。握るのに問題ないので短いまま乗ってました。当方ちょっと忙しい時期なので、現車確認は防犯的にもお断りしています。直接引き取りは可能です。発送もいたします。不明な点は質問欄でお願いします。よほど売れなかったら値引きして出品しますが、質問欄での即決や値引きは受けられません。ご了承ください。最後まで読んでいただきありがとうございます。 よろしくご検討ください。