ハーレー FXDX クラブスタイル

乗換えの為出品致します。希少なFXDXのクラブスタイル。初代TC88で、24年前のモデルですので、相応の小傷・サビあります。・1999年式　FXDX スーパーグライドスポーツ・1450cc・車検　令和6年12月5日まであります・走行距離31,707km 調子維持の為少し伸びると思います【主なカスタム内容】・純正クォーターフェアリング・Laminarリップシールド・社外LEDヘッドライト・バーライト・社外フロントフォークスタビライザー・サンダンス　トラックテックフロントフォークスプリング・ライザー10インチ（ハンドル高約12インチ）・サンダンス　フェザータッチパワーレバー（クラッチ・ブレーキ）・ドラッグスペシャリティーズ　ハンドルマウントLEDウィンカー・VANSグリップ・S&Sステルスエアクリーナー・SPUTHEシャーシスタビライザー・サンダーヘッダーマフラーショート加工・BMCコルビン　ザ・ウォールシート・BMCフットボード・BMCトウ・ヒールシフトレバー・ピンゲルハイフローガソリンコック・ヴァレンティ　LEDテールランプ・ACTIVE LEDナンバーサイドウィンカー・ETC付いてますが未設定、未作動確認ですノーマルパーツありませんが、欲しい方には取り外したパーツも差し上げます。・メーカー不明FXDXTスポーツフェアリング・BUNG KING ハイウェイペグ クラッシュバー（右側少し曲がりあり）取付は出来ます・メーカー不明2人乗り用シート・メーカー不明　LEDクリアテールランプなどエンジン絶好調です。TC88の弱点と言われるカムチェーンテンショナーですが、行きつけのバイク屋にカムギア化を相談したら、壊れるタイミングは個体差もあるし、費用も掛かるし（20万〜30万ぐらい？）ギア音もうるさくなるから、壊れた時にテンショナーの修理でいいと言われて納得してギア化しておりません。現状での不具合はウィンカーモジュールの不調なのか壊れる前なのかキーONにして、セルを回す前の状態で微電流が流れ、ウィンカーがチカチカする事があります。走行時は気にならないので放ったらかしにしてあります。原因は分かりませんが、私が購入する前から、エンジンオイルのドレンボルトが切り直してある様で、エンジンオイル交換時の締付けトルクが注意が必要な様です。私の所有期間中にオイルが漏れた事はありません。タペットブロックがメッキ剥がれで見た目ボロボロです。ついでの時に変える為、純正新品リンクルブラックのタペットブロック購入済みですが、エンジン開ける機会がなく未交換なので差し上げます。現況認識してるのは以上の内容ですが、当方メカに関しては素人ですので見落しがあるかも知れません。ボロい所もありますが、こだわりのパーツで仕上げて大切に乗って来ました。ご理解ある方に大切に乗って頂きたいです。ご興味がある方は質問、現車確認よろしくお願いします。