SUZUKI GSX250L

数ある出品の中、ご覧いただきありがとうございます。GSX250Lの出品になります※フレームはGSX250L、エンジン、メーター、(おそらくメインハーネス) は、GSX250Eゴキのエンジンが積んであります。※走行距離メーター読み28733Km現在スピードメーターワイヤー切れのため正しい走行距離は不明。おそらく今現在30000万キロ弱だと思います。※電装系はウィンカーホーンキルスイッチハイビームロービーム共にしっかり付きます。メーター球緑のLED、シフトインジケーターもちゃんと動きます。ガソリンメーターはタンクにセンサ付いてないので動きません。年式によってセンサ付きのタンクがあるので付け替えたらもしかしたら動くかもしれないです。※エンジンキャブセル一で結構調子はいい方だと思います。吹け上がりも良くアイドリングも安定しています。アイドリングはやや低めに調整。ヘッドガスケット交換半月型のゴムシール交換、カムチェーンタペット調整しましたが、多少音はします。あったまると低減されますが、旧車であることを前提にそこはご理解ください。※タイヤ　チューブタイヤ前後tt100フロント3ヶ月前に交換済リア山はまだまだありますブレーキは若干効きづらいです。オーバーホール又はフルード交換推奨します。※主な改造カスタムパーツ純正パーツなど外装暗い小豆色ミラーおそらく純正ヘッドライトマーシャル社外ヘッドライトステーハリケーンハンドル(絞ってます)白グリップGS400用beetサイドカバー流用マフラーRPM管インナー外せるように加工済み現在インナー外してますが、思ったよりうるさくないです。サンパチテール2灯式FRPフェンダーあんこ抜き加工済シート純正タンデムバースズキ文字のラバー付前後ゴキのホイール赤塗り社外GSX250ポイントカバー純正オプションエンジンハンガーおそらく純正メッキ鉄フェンダーメッキチェンカバーコニースタイル社外サス長さ345GS400タイプウィンカーメッキスタンドドリンクホルダー不具合スピードメーターワイヤー切れヘッドのタコメーターギヤ化のオイル漏れマフラー錆くらいでしょうか？現車確認推奨します。陸送の場合購入者様ご自身でお願いします。風防　ナンバーフレーム　スズキのキーホルダー　ナンバーボルトは取り外しさせていただきます。車体も軽く大変乗りやすい車両だと思います。スピードは並走してもらって100は確認済です。低速からのトルクが強いです。自賠責は約2年付いてます。3n厳守